航拍機

平時無人機速度較慢，畫面平穩，但今次試玩的 DJI Avata 2 無人機穿越機可以高速飛行，做到漂移空翻等特技，而且具備避障及防撞能力，即使輕微碰撞或炒機亦都不是大問題！實際操作是如何？

對於航拍機有認識的朋友，還記得那款又輕又細可摺起，而且安全易用的 Hover Camera Passport 嗎？數數手指原來已是 2017 年的產品，之後他們推出過幾款產品，來到 2023 年新作 HoverAir X1 推出兼抵港開賣，仍以易用為主，而且有智能跟隨功能，是跑友單車友至愛。

航拍無人機的飛航能力已經相當完善，是以，拍攝能力無疑是近年着墨最多的一環。之前的 Mavic 3，已引入 M4/3 大小的感光元件和雙鏡頭設計，新作 Mavic 3 Pro 效法了新世代手機設計，一機提供了三鏡頭，可以選用不同的焦距去拍攝效果，令說故事的方式也有了突破。

很多有用過無人機的朋友都知道，在操作無人機的時候，螺旋槳都會發出相當大的噪音。最近美國麻省理工學院（Massachusetts Institute of Technology , 簡稱 MIT）的林肯實驗室（Lincoln Laboratory）發表一款環形螺旋槳，能大幅降低無人機飛行時的噪音，新技術已取得專利，它不單能在無人機上使用，更可以在包括輪船及潛艇等海上交通工具及設備上使用。

玩航拍無人機，怎會不喜歡自由自在、傲遊天際的感覺？在全新的無人機管制下，飛行高度、距離等的限制多了。因為機種大小、起飛重量而衍生出的登記制度原意雖好，但也無可避免地提高了入門門檻，影響了入門用家的購買意欲。因此，緊守 250g 以上起飛重量的機種應運而生，年中先有旗艦級的 DJI Mini 3 Pro，年底 DJI 再交出針對入門市場的 Mini 3，其性能全面性價比高，令入門用家可以放心又規矩地飛行了。

曾經，航拍讓我們從更高更遠的角度去認識世界，但在全新的無人機管制下，飛行高度有了限制，拍攝效果亦難免打了折扣。不過正面點看，航拍並不止有一種方法。DJI 剛推出的 Avata，以沉浸式飛行體驗航拍機為主打，強調可以近可以快可以貼地飛行，無論是航拍玩家、專業飛手、KOL，都可以拍出獨特視角的航拍作品，不再是遠觀世界，而是置身其中。

「小型無人機令」於 2022 年 6 月 1 日生效，249g 或以下的航拍機勢將成為新竉。DJI 於 5 月 10 日正式推出 Mini 3 Pro，標準裝備僅在 249g 重，符合甲一類的放飛要求，適合輕鬆放飛的人仕。

政府宣佈《小型無人機令》將於星期五（七月十六日）刊登憲報，並於七月二十一日提交立法會。運輸及房屋局表示「小型無人機，一般稱為「航拍機」，近年在本地及全球日趨普及。小型無人機用途廣泛，涵蓋休閒、STEM 教育及專業應用，例如工業、搜救、影視製作及表演等。《小型無人機令》是在《民航條例》（第448章）下訂立的附屬法例，提供具前瞻性的規管制度，在保障航空和公眾安全之餘，讓小型無人機隨科技演變和創新，有更大的發展和應用空間。」

今年 Sony 在 CES 2021 除了發表全新的電視產品，而另一個焦點就他們開發的電影用航拍機產品 AirPeak，雖然官方未有公佈 AirPeak 的詳情，不過從長約一分鐘的影片中，我們或者可以對 AirPeak 有初步的了解。

日本 Sony 總部今日發表全新的「Airpeak」航拍機計劃，有意藉著其攝影與及 AI 機械人技術，開發專業應用範疇的航拍機業務。Airpeak 業務會在 2021 年春季展開籌備工作